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某发动机轴承钢是用GCr15制造的,它经淬火和回火后达到所需要性能,在零度下暴露一段时间失效,原因?

2024/5/21 0:48:23 次浏览

初步以为是“置裂”。
某些淬透性较高的合金钢制品,在淬回火后经过较长时间的低温环境放置,发生自行开裂而破坏的现象,称为置裂。
置裂在大截面高碳高合金钢中多有发生,它产生的原因与回火不够充分息息相关。
一般发生置裂的工件应具备一定有效截面尺寸。工件在淬回火之后,它的表面层部分基本完成了回火马氏体的组织转变,甚至也达到了所需要性能。但由于工件回火不够充分,其基体内部仍会保留一定量的残余奥氏体。在较长时间低温环境的放置条件下,这些残余奥氏体将不可避免地自行回火而发生马氏体转变。于是,存在于基体内部比容又较大的马氏体组织将使工件体积膨胀,同时又对表层形成巨大的拉应力;这个拉应力达到一定程度,开裂随即发生。
材料淬透性越高,发生置裂的危险性越大。
这应该就是该轴承尺寸明显胀大同时又出现脆性裂纹的原因。
防止置裂的办法主要是及时回火,充分回火;必要时要经过多次回火或冷处理。此外,淬火加热温度应尽量取中下限,以减少残余奥氏体的量。
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