23088CAMKE4：是NSK的标准代号。
有CA必有M，两者是连在一起的。铜保持架带锥度理论上可以不带油孔油槽，实际市场上是没有的，不光是NSK，其他进口品牌的轴承实际上全部都带油孔油槽。也就是说理论上可以没有E4，但实际不带E4的是买不到的。这么大的轴承，还有S11这些代号：表示套圈经过防止高温变形处理。
23218CE4C3：是NSK标准代号。
NSK品牌23开头的球面滚子轴承，保持架久而大多数都是C或CD保持架，是C3大游隙的，游隙必定在型号中有反应。
当用户报来型号，与实际提供的型号不同时（虽然确定是一种东西），需提供证明文件，证明你提供的NSK型号虽型号有出入，但却是是一种东西。报价单、合同也必须和货品外包装上的型号一致。客户有特殊要求除外。例如：客户说必须按照我提供的型号报价，我不管你实际提供的轴承你自己叫什么，只要跟我的东西一样就行了。
提前解释清楚，能省去很多不必要的麻烦。
前提是要把每个品牌的标准代号搞准。
NSK的后置代号中没有“/”分隔符号（例如：23218CE4C3S11)。有时用“空格”(例如：6205ZZCM NS7 S 5）
“/”分隔符号，一般SKF采用这种方式（例如：23088CCK/W33、6308-2Z/C3）
FAG一般用“.”点做分隔符号（例如：B7216E.T.P4S.UL）
