其实电机轴承除了转速，提高使用轴承寿命还有一个很重要的原因。
瞬间温度也叫瞬间高温。
质量好的，加高低温油脂的轴承（洛阳LYC轴承）对工作温度的要求跨度其实是很大的，一般能保证零下40度至零上120度。
但要注意的是瞬间高温，如果轴承在高温下工作，冷却后，发现轴承转起来困难，旋转不是很流畅，油脂外泄。这证明轴承遇到了瞬间高温。
瞬间高温是怎么产生的呢，主要是轴承在高温高速运转时，油膜本身在高温下的粘稠度就会降低，这样如果有一个轴向力和径向力较大的时候，比如：1、安装方法不对：会导致轴承不是很同心和安装过紧，会增加轴承的摩擦力和阻力。2、操作有误：比如长时间工作，轴承得不到休息，产生疲劳。和短时间的重复启动等。3、工作环境：比如长时间在高温下工作，和在有粉尘和偏酸偏碱的环境里工作。或者有外加的力量过大等都会增加轴承的负荷，就会有暂时的滑道和钢珠无润滑接触，这时候在高速运行中的轴承就会产生瞬间高温。瞬间高温的温度一般都超过200摄氏度。
轴承钢在超过200摄氏度的时候，产生的膨胀是不会恢复的，也就是说轴承的间隙变小，转起来不是很顺畅。
所以说如果有轴承在高温下工作。冷却后内部空间变小，肯定是瞬间高温所致，瞬间高温能在很短的时间内把轴承内部的油脂变成液态，甩出轴承。这个温度肯定会超过200摄氏度的。
产生瞬间高温，还有就是轴电流。
因为绕组的绝对不平衡（不可能完全平衡），造成定转子间有一定的电位差，它会在定转子间形成电流，该电流只有通过轴承来泄掉。这部分热损耗是以轴承的温升高为代价的。此类现象就是典型的轴电流现象。
单相异步电容电机正常的工作温度应该在60---70摄氏度左右，有时也会达到90摄氏度。
这证明电机的工作温度越高，转子间的电位差可能就越大。这样会影响电机的使用寿命。在轴承承载区产生局部高温，或者瞬间高温。破坏油膜，烧坏金属，增加磨耗，最终造成严重的摩擦损坏。
所以在轴承工作的时候尽量减少轴承瞬间高温的产生，对轴承延长使用寿命是非常有益的。
