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在普通变速器中,第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑?为了润滑滚针轴承,在结构上都采取了哪些措施?

2025/4/26 8:37:05 次浏览

在普通变速器中(以解放CA1040系列轻型载货汽车变速器为例),第二轴是一个相对较长,轴上工作齿轮数最多的轴,其前端嵌套在第一轴常啮合齿轮的轮毂内。为了满足工作时齿轮的工作稳定性,可靠性和寿命要求,并防止较大的径向跳动,所以采用滚针轴承支承。
2第一轴常啮合齿轮和第二轴上的五挡齿轮,三挡齿轮和二挡齿轮上钻有径向油孔,第二轴上的倒挡齿轮和一挡齿轮的轮毂端面开有径向油槽,以便润滑所在部位的滚针轴承。
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