近日，瓦轴与中国科学院沈阳自动化研究所和中国科学院金属研究所签订全面战略合作协议围绕数字化工厂建设，轴承材料，轴承冷热处理、表面处理、测量等方面进行重点课题对接，开展紧密合作。
战略的签署极具划时代意义。这意味着，在中国制造2025战略的全面推进下，“轴承高新制造又迈向新的高度”，缩短了从基础研究到量产的时间段，真正的实现了“产学研用”。
纵览全国高端轴承市场，虽然我国在航天轴承上拥有100%的自主知识产权，但国际上的轴承高端技术仍旧被瑞典、日本、德国、美国所垄断。加之，SKF、NSK、TIMKEN等国际老牌知名轴企的高端轴承研发与设计均都安插在本国。因此，我国在高端轴承方面向外界学习的机会并不多。这，就在一定程度上影响了我国高端轴承的制造研究。
据相关数据显示，近年来我国高端轴承国产自主化只在武器、军工领域有所突破，仅占总需求份额的5%左右。此外，我国还要每年进口轴承约40亿美元，其中70%为民用高端轴承。这足以证明，我国高端轴承仍旧依赖于进口。
可喜的是，近年来随着我国轴承行业向国际市场的迈入，我国轴承出口同比增速发展已呈现出上升趋势。与2016年相比，全国轴承出口创汇额增速、全国出口数量同比增速均有明显攀升（如下图）
这也就意味着我国轴承工业制造技术正处于攀升阶段，正逐渐被国际市场所认可。
但据《制造业人才发展规划指南》指出中国2014年制造业总人数5243万，2015年十大制造行业总人数3206万，2025年需求6192万，人才缺口2986万。
这也就意味着虽然我国高端轴承制造土壤肥沃，但人才缺口依旧较大，能否满足日益攀升的高端轴承需求？值得深思。
就当下高端轴承技术研究环境而言，虽然关注度颇高并屡获大奖，但学术研究与量产割裂严重。在大多数情况下，学术研究成果并未真正投入量产。因此，学术成果和量产之间的磨合，正亟待提升。
综上所述，在传统国外老牌轴企技术垄断、向外界学习机会不多、高端轴承主要依赖于进口、人才缺口严重、学术和量产之间亟待磨合。同时，需求量攀升、出口量略有抬头 的纷杂现状中。瓦轴与中科院的联手，无疑将高精尖轴承制造推向了新的高度。不仅实现了学术与量产之间的磨合，更实现了市场倒逼学术研究，在无形中培育高端轴承制造技术人才的壮举。