新变速箱实现齿轮和轴承均匀润滑
据报道得知，大众汽车开发新款高FAG轴承效率手动变速箱MQ281，基于发动机与变速箱组合，每公里多可减少5克CO2排放。新款帕萨特是款搭载MQ281的汽车，大众将在其各大车型上陆续应用该变速箱。
现在，消费者不太关注手动变速箱。实际上，这种变速箱只要略做改进，就能提升工作效率，减少油耗。在末来的全球变速箱市场上，手动变速箱会因安装率高将占据较大市场份额。MQ281的扭矩幅度为200-340Nm，完全或部分取代大INA轴承众目前的MQ250和MQ350变速箱。随着大轮距SUV车型的流行，对这款变速箱的需求量将逐渐提升。
MQ281基于2.5轴设计概念开发，高传动比达到7.89。一方面，即使用于带有大NSK轴承车轮和辅助设施的重型车辆，也能保证良好的驾驶性能。另一方面，可以实现有效减速，在高速档和发动机低转速状态下，节省油耗。
新变速箱的开发聚焦于提高效率。通过一系列油传导系统，实现齿轮和轴承的均匀和佳润滑，将油量减少至1.5升。为了进一步减少摩擦，提出适用于变速箱的轴承概念，采用配备低接触密封件的摩擦小化轴承。
变速箱壳体的材料及其使用也进行了优化。设计人员借NTN轴承助于虚拟开发工具，大力提升结构强度，保证产品符合当前噪音要求，避免二次噪音，并减少车辆振动，提升驾驶舒适性。
